Разбор агрегатора мувинга: экономика платформы, а не газелей

Задача

Клиент пришёл за агрегатором мувинга и такелажа по Свердловской области. Рынок выглядел как «грузчики с газелью». Мы собрали разбор с нуля.

Что нашли

• два сегмента с разной экономикой: B2C-переезды (590 ₽/час) и B2B-такелаж (от 1 200 ₽/час);
• свой автопарк не обязателен — капитал в платформе и обучении;
• модель: ~1,17 млн ₽ инвестиций, окупаемость 3–12 месяцев;
• пять рисков и контрмеры: от ухода бригад мимо платформы до сезонности.

Вывод

Главный актив — не машины, а стандарты и сертификат каждого партнёра.